平順且舒適 五款10萬(wàn)元內(nèi)6AT車型推薦

    凱越

    推薦車型：2013款 1.5L 自動(dòng)經(jīng)典型 （官方售價(jià)：10.19萬(wàn)元，優(yōu)惠2.1萬(wàn)元）

    作為曾經(jīng)的車市新三樣中的一員，凱越在上市10年之后依然可以在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的緊湊型車市場(chǎng)問(wèn)鼎同級(jí)別銷售榜首，這是一個(gè)很了不起的成績(jī)。

　　盡管凱越在外觀與內(nèi)飾上已經(jīng)沒有多少新意，但是細(xì)致的做工以及大氣的設(shè)計(jì)，加上別克品牌在國(guó)內(nèi)影響力，這款車型雖然早已經(jīng)失去競(jìng)爭(zhēng)亮點(diǎn)，但是隨處可見新老車身影證明了其的成功。

寬裕 適中 局促 凱越 空間舒適度：適中 前排頭部空間 970mm 后排頭部空間 870mm 前排腿部空間 870~1080mm 后排腿部空間 655~885mm 空間報(bào)告詳情>>

    凱越的軸距依然保持在2610mm，這在當(dāng)年可能是寬敞的象征，而現(xiàn)在已經(jīng)將為緊湊車級(jí)別的下限了。作為一款家用代步而言，凱越不算寬敞，但前后排空間對(duì)于大多數(shù)人合適，加上座椅舒適以及內(nèi)飾精致，給人的綜合用車感受良好。和乘坐空間一樣，405升行李廂指標(biāo)雖然不搶眼，但內(nèi)部平整寬敞，滿足了日常用車的需要，如果有更多載物需求，比例放倒后排座椅可以擴(kuò)展更大空間。

    2013款凱越最大亮點(diǎn)就是配備通用旗下新的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配可變進(jìn)氣歧管和DVVT進(jìn)排氣可變氣門技術(shù)，最大功率為83kW/6000rpm，峰值扭矩141N·m/4000rpm，在數(shù)據(jù)上與之前1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)差別不大，但是通過(guò)進(jìn)氣技術(shù)等方面優(yōu)化，油耗已經(jīng)大大降低。

    變速箱的升級(jí)則是全車最大亮點(diǎn)，老款的4AT變速箱終于退役，它的繼任者是通用的第二代6速手自一體變速箱，這和寶駿630屬于一個(gè)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，6擋位變速箱換擋積極性不錯(cuò)，日常駕駛基本轉(zhuǎn)速會(huì)控制在2000轉(zhuǎn)之內(nèi)，以便提高燃油經(jīng)濟(jì)性，而一旦深踩油門，變速箱會(huì)立即降下?lián)跷唬瑥亩鴮?shí)現(xiàn)超車加速等駕駛意圖。盡管凱越駕駛依然沒有什么激情，但駕駛平順與日常用車舒適才是最主要目的。凱越換擋界面為直線換擋模式，左側(cè)則是手動(dòng)功能，前加后減方式是國(guó)人最熟悉的。

    凱越底盤則依舊是前麥弗遜后雙連桿的結(jié)構(gòu)，屬于同級(jí)別難得的四輪獨(dú)立懸掛形式，調(diào)校則維持了老款的風(fēng)格，整體感不錯(cuò)，以舒適性為目標(biāo)，但懸掛并非徹底軟綿綿，能適應(yīng)一些稍微激情的駕駛方式。同時(shí)機(jī)械液壓方向助力指向還是比較模糊，但更適合新手駕駛訴求。

    凱越1.5L 自動(dòng)經(jīng)典型在配置上屬于夠用的水準(zhǔn)，雙安全氣囊、ABS+EBD、四門電動(dòng)車窗、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、前后盤剎等基礎(chǔ)功能，甚至連鋁合金輪轂都沒有，但消費(fèi)者看重的就是凱越優(yōu)惠2.1萬(wàn)元之后的性價(jià)比，8萬(wàn)元出頭購(gòu)買一款合資緊湊車型，對(duì)于很多工薪家庭或初次購(gòu)車消費(fèi)群體而言十分符合他們的消費(fèi)心態(tài)。